天然氣作為一種清潔、低排放的高效能源，已在我國大規(guī)模地發(fā)展，與之相關(guān)的天然氣流量計(jì)也在各行各業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。氣體渦輪流量計(jì)作為天然氣流量計(jì)量的一種表具，使用量越來越大，使用環(huán)境也是越來越復(fù)雜，從炎熱的海南到寒冷的齊齊哈爾都有大量使用。氣體渦輪流量計(jì)有較好的穩(wěn)定性和重復(fù)性，但北方地區(qū)有用戶反映經(jīng)過溯源后的儀表開始使用正常，在天氣變冷后渦輪流量計(jì)的計(jì)量出現(xiàn)了計(jì)量不準(zhǔn)確的情況。通常情況下，氣體渦輪流量計(jì)的工作范圍較寬，一般情況下溫度變化對計(jì)量性能的影響較小。但在北方地區(qū)冬季的低溫環(huán)境的確影響到了氣體渦輪流量計(jì)的計(jì)量性能，從而容易在使用的過程中產(chǎn)生計(jì)量、貿(mào)易結(jié)算的糾紛。
1 驗(yàn)證氣體渦輪流量計(jì)在不同溫度下的計(jì)量性能
為了更好地了解氣體渦輪流量計(jì)在不同環(huán)境下的計(jì)量性能，為能夠通過歐盟認(rèn)證，依據(jù) EN12261 的標(biāo)準(zhǔn)，市面上出現(xiàn)了一套可以檢定渦輪流量在不同溫度和濕度下的計(jì)量性能的標(biāo)準(zhǔn)表法氣體流量檢定裝置。該裝置的基本原理為：
①將被檢流量計(jì)放置在可調(diào)整溫度和濕度的實(shí)驗(yàn)艙中，而標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)放置在恒溫恒濕車間，溫度在 20℃左右，再通過管道和熱交換器與被檢流量計(jì)相連接 ；②流量計(jì)的瞬時(shí)流量通過變頻器控制，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定流量的運(yùn)行 ；③通過采集系統(tǒng)分別采集被檢流量計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)流量的脈沖信號(hào)、壓力值、溫度值 ；④#后，通過中心控制系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一控制、計(jì)算，從而輸出檢定結(jié)果 ；⑤設(shè)備的準(zhǔn)確度等級(jí)通過標(biāo)準(zhǔn)表、壓變、溫變等計(jì)量相關(guān)的設(shè)備溯源以及傳遞表的比對，驗(yàn)證該裝置滿足試驗(yàn)的要求。不同溫度氣體渦輪流量計(jì)的計(jì)量性能試驗(yàn)方法 ：選擇 3 臺(tái) DN80 的氣體渦輪流量計(jì)在 -25℃、-10℃、5℃、30℃、55℃溫度下進(jìn)行測試。
3 臺(tái)流量計(jì)檢定數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為線性如圖 1。從以上數(shù)據(jù)的線性圖看，得出結(jié)論 ：
1）氣體渦輪流量計(jì)計(jì)量性能受環(huán)境溫度的影響。
2）同臺(tái)流量計(jì)在相同的流量點(diǎn)下，隨著溫度越低，流量計(jì)量示值誤差負(fù)偏就越大 ；溫度越高，流量計(jì)示值誤差正偏就越大。
3）高溫下的示值誤差影響小于低溫下的示值誤差影響。
4）流量計(jì)在大流量條件下，影響比較小，基本滿足計(jì)量性能。
2 影響因素分析
2.1 氣體渦輪流量計(jì)的工作原理
氣體渦輪流量計(jì)由整流器、葉輪、計(jì)量芯組件、油泵、磁耦合、機(jī)械計(jì)數(shù)器、低頻脈沖發(fā)生器、殼體及體積修正儀組成，如圖 2 為機(jī)械結(jié)構(gòu)圖。工作原理 ：當(dāng)氣流進(jìn)入流量計(jì)時(shí)，shou先經(jīng)過好立機(jī)芯的前導(dǎo)流體并加速。在流體的作用下，由于渦輪葉片與流體流向成一定角度，此時(shí)渦輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，在渦輪克服阻力矩和摩擦力矩后開始轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)諸力矩達(dá)到平衡時(shí)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)角速度與氣體工況流速成線性關(guān)系，并由高頻信號(hào)模塊輸出與工況體積流量成正比的脈沖信號(hào)，與壓力、溫度傳感器所檢測的壓力、溫度信號(hào)一起輸出給體積修正儀進(jìn)行計(jì)算處理，可實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)流量和累積總量的計(jì)量，加溫度和壓力補(bǔ)償時(shí)可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的瞬時(shí)流量和累積總量的計(jì)量。
2.2 計(jì)量性能的影響因素
根據(jù)氣體渦輪流量計(jì)的計(jì)量原理、計(jì)算公式，分析在不同溫度下，影響計(jì)量性能的變量有哪些，以便更好地找到根本原因。詳細(xì)的公式和分析如下 ：
1）流量與頻率的方程 ：
式（1）中 ：q v ——瞬時(shí)流量，m 3 /h ；f——脈沖頻率，Hz ；K——儀表系數(shù)，m -3 。
2）渦輪流量計(jì)的數(shù)學(xué)模型 ：
式（2）中 ：Z——渦輪葉片數(shù) ；θ——流體流動(dòng)方向與葉片的夾角 ；r——葉片的平均半徑 ；A——流通截面積 ；ρ——流體密度 ；T rm ——機(jī)械摩擦阻力矩 ；T rf ——流體對渦輪的阻力矩。
由公式（1）與公式（2）得到 ：
當(dāng)理想狀態(tài)時(shí)，T rm =0，T rf =0，計(jì)量性能僅與儀表結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，與流量變化無關(guān)，儀表系數(shù)為一常數(shù)。
當(dāng)?shù)蜏貤l件下，計(jì)量準(zhǔn)確度出現(xiàn)偏移，儀表系數(shù)產(chǎn)生變化，說明 T rm ，T rf 不為零，所以低溫性能的主要影響因素是摩擦阻力矩。而摩擦阻力矩主要有 ：軸承、軸、軸承的潤滑油等在高低溫情況下的機(jī)械形變及性能的變化。因此，主要研究內(nèi)容如下 ：
a）通過選擇同一種軸承，在不同溫度下，對有油與無油軸承性能的變化給渦輪流量計(jì)帶來的計(jì)量性能影響進(jìn)行研究。
b）通過采用同一種軸承，在不同的溫度下，對不同潤滑油性能的變化給渦輪流量計(jì)帶來的計(jì)量性能影響進(jìn)行研究。
3 試驗(yàn)比對
3.1 試驗(yàn)一
3.1.1 方案
該方案的目的是為驗(yàn)證氣體渦輪流量計(jì)中的軸承有無油的條件下的不同溫度下的計(jì)量性能。采用目前性能較穩(wěn)定的、精選性能一致的軸承，以消除軸承間性能差別所帶來的影響，對 1 號(hào)潤滑油進(jìn)行以下兩組比對試驗(yàn)，每組兩臺(tái) ：
1）常油 ：即對軸承的油脂不做任何處理，試驗(yàn)該流量計(jì)在 -25℃、-10℃、+5℃、+20℃、+30℃、+55℃下的計(jì)量示值誤差及重復(fù)性。
2）無油 ：清洗軸承使其沒有油脂，試驗(yàn)該流量計(jì)在 -25℃、-10℃、+5℃、+20℃、+30℃、+55℃下的計(jì)量示值誤差及重復(fù)性。
3.1.2 測試數(shù)據(jù)
結(jié)論 ：從圖 3 無油與常油的比對測試中發(fā)現(xiàn) ：
1）無油時(shí)，低溫對計(jì)量影響較小，計(jì)量示值誤差滿足設(shè)計(jì)要求。
2）常油的流量計(jì)測試結(jié)果，小流量負(fù)偏嚴(yán)重，影響較大。
3）軸承中的油是導(dǎo)致低溫性能負(fù)偏的重要因素。
3.2 試驗(yàn)二
3.2.1 方案
該方案的目的是為驗(yàn)證氣體渦輪流量計(jì)采用 2 號(hào)和 3號(hào)油后，不同溫度下的計(jì)量性能。
采用目前性能較穩(wěn)定的、精選性能一致的軸承，以消除軸承間性能差別所帶來的影響，通過對 2 號(hào)和 3 號(hào)潤滑油進(jìn)行以下兩組比對試驗(yàn)，每組兩臺(tái) ：
1）清洗軸承使其沒有油脂，再添加 2 號(hào)潤滑油，在常溫下運(yùn)行 2h，保證加油后的軸承性能滿足要求，試驗(yàn)該流量計(jì)在 -25℃、-10℃、+5℃、+20℃、+30℃、+55℃下的計(jì)量示值誤差及重復(fù)性，結(jié)果如圖 4。
2）清洗軸承使其沒有油脂，再添加 3 號(hào)潤滑油，在常溫下運(yùn)行 2h，保證加油后的軸承性能滿足要求，試驗(yàn)該流量計(jì)在 -25℃、-10℃、+20℃、+55℃下的計(jì)量示值誤差及重復(fù)性，結(jié)果如圖 4。
3.2.2 測試數(shù)據(jù)
結(jié)論，從圖 4 的比對測試中發(fā)現(xiàn) ：
1）不同特性的油對氣體渦輪流量計(jì)的計(jì)量示值誤差不同。
2）通過使用 3 號(hào)油來潤滑，基本滿足設(shè)計(jì)要求。
4 總結(jié)
通過以上試驗(yàn)結(jié)果分析，發(fā)現(xiàn)氣體渦輪流量計(jì)受溫度影響的程度不盡相同，主要表現(xiàn)為 ：相同低溫下流量越小，負(fù)誤差就越大 ；相同流量下溫度越低，負(fù)誤差越大 ；高溫下相同流量下，溫度越高，正誤差就越大，但整體在合格范圍之內(nèi)。通過試驗(yàn)分析，氣體渦輪流量計(jì)需要潤滑劑潤滑才能長時(shí)間的正常工作，在低溫下會(huì)出現(xiàn)渦輪潤滑油低溫性能不好，導(dǎo)致黏度變化較大，阻力增強(qiáng)，降低低溫下渦輪軸承的旋轉(zhuǎn)速率，從而引起小流量受溫度影響較大的情況。從圖 4 的數(shù)據(jù)看，使用抗低溫潤滑油可以從一定程度上解決此類問題的發(fā)生，保證氣體渦輪流量計(jì)的誤差在合格范圍之內(nèi)。
在實(shí)際低溫極限條件下的影響 ：①會(huì)對氣體渦輪流量計(jì)的機(jī)械性能產(chǎn)生一定的影響，這是不能忽略的。儀表生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分考慮到這種極限條件，在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)降低低溫對機(jī)械部件的影響 ；②管道會(huì)產(chǎn)生冰渣、冰顆粒，對渦輪流量計(jì)造成沖擊、卡死等。建議 ：①廠家應(yīng)提供適當(dāng)?shù)目沟蜏貪櫥停脩粼谑褂脮r(shí)也應(yīng)當(dāng)按時(shí)加注符合要求的專業(yè)潤滑油 ；②在 0℃以下的管道應(yīng)該增加一些伴熱設(shè)備，保證管道溫度不會(huì)太低，#好不要低于 0℃。
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